UrbanGlide 85 Evo
Citadine de 15 kg à suspension avant
| Autonomie annoncée | 20 km |
|---|---|
| Poids | 15 kg |
| Poids maximal du conducteur | 100 kg |
| Suspension | Avant |
Notre avis en 30 secondes
L’UrbanGlide 85 Evo est une petite trottinette de 15 kg à suspension avant, avec clignotants et protection contre les jets d’eau (IPX5). Aucun média n’en a publié d’essai : cette synthèse repose sur la fiche d’UrbanGlide. Elle est notée 3,5 sur 5 par 19 acheteurs sur Amazon, des avis trop peu détaillés pour en tirer une tendance. La 85 Lite, de même autonomie annoncée, renonce à la suspension. Sa limite : 20 km annoncés et un seul frein, à l’arrière.
Pour qui : Un trajet de 3 ou 4 km sur des rues pavées, avec une trottinette à ranger pliée dans une entrée étroite, pour un conducteur de 100 kg au plus.
- Suspension avant pour 15 kg
- IPX5 et clignotants d’origine
- Recharge complète en 5 heures
- Petite batterie de 168 Wh
- Un seul frein, à l’arrière
- Chambres à air, 100 kg maximum
Quelle autonomie pour l’UrbanGlide 85 Evo ?
UrbanGlide annonce 20 km pour la 85 Evo, sans dire avec quel poids, à quelle vitesse ni par quelle température. Sa batterie de 21,6 V et 7,8 Ah stocke 168 Wh selon la marque ; l’annonce Amazon indique 7,5 Ah. Aucun essai publié n’a mesuré son autonomie.
Pour situer ce chiffre, les tests publiés sur d’autres modèles relèvent en général 30 à 50 % de moins que l’annonce des marques. Avec une batterie plus grande, de 221 Wh, la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e gen.) a parcouru 16 km chez Frandroid, pour 25 km annoncés.
La 85 Evo a-t-elle une double suspension ?
Non : selon UrbanGlide, sa suspension est à l’avant seulement, et la marque n’en cite aucune à l’arrière. Le titre de l’annonce Amazon parle de « double suspension avant », ses caractéristiques de « suspension double », ce qui peut prêter à confusion.
Cette suspension la sépare de la 85 Lite, qui n’en a pas : même autonomie annoncée de 20 km, mêmes pneus de 8,5 pouces, même limite de 100 kg. La 85 Lite est annoncée plus légère, à 12,2 kg sur la page d’UrbanGlide, mais à 14,7 kg sur sa fiche technique.
Toute la gamme suivie figure sur notre page trottinettes UrbanGlide.
Que proposent les modèles voisins de la 85 Evo ?
Parmi les modèles de ce tableau qui annoncent leur batterie en Wh, la 85 Evo a la plus petite, avec 168 Wh. Elle reste sous les 17 kg de notre page trottinette électrique légère.
| Modèle | Poids annoncé | Batterie | Autonomie annoncée | Autonomie mesurée | Suspension | Pneus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 85 Evo (cette fiche) | 15 kg | 168 Wh | 20 km | Pas d’essai publié | Avant | Gonflables, 8,5 pouces |
| UrbanGlide 85 Lite | 12,2 kg | Non communiquée en Wh | 20 km | Pas d’essai publié | Aucune | Gonflables, 8,5 pouces |
| UrbanGlide 100 Evo | 16,3 kg | 224,64 Wh | 25 km | Pas d’essai publié | Avant | Gonflables, 10 pouces |
| Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e gen.) | 16,2 kg | 221 Wh | 25 km | 16 à 21,5 km | Aucune | Gonflables, 10 pouces |
| Segway-Ninebot E2 Plus E II | 16 kg | 220 Wh | 25 km | 16,8 km | Avant | Pleins, 8,1 pouces |
La 100 Evo garde la suspension avant, passe à des pneus de 10 pouces et annonce 25 km, pour 16,3 kg.
La Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e gen.) freine sur ses deux roues et a été mesurée par la presse, mais n’a ni suspension ni clignotants. Elle se limite aussi à l’IPX4. La Segway-Ninebot E2 Plus E II a une suspension avant et des clignotants, sur des pneus pleins, mais n’accepte que 90 kg.
Caractéristiques
| Autonomie annoncée | 20 km |
|---|---|
| Batterie | 168 Wh |
| Recharge complète | 5 h |
| Batterie amovible | Non |
| Puissance nominale | 250 W |
| Puissance en pointe | 300 W |
| Moteurs | 1 |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Suspension | Avant |
| Pneus | Gonflables à chambre à air |
| Taille des pneus | 8,5 pouces |
| Étanchéité | IPX5 (jets d’eau) |
| Clignotants | Oui |
| Freins | Disque arrière |
| Poids | 15 kg |
| Poids maximal du conducteur | 100 kg |
| Pliable | Oui |
| Vendue comme tout-terrain | Non |
Données annoncées par le fabricant. L’autonomie réelle dépend du poids du conducteur, de la vitesse, du relief et de la température : les tests publiés mesurent souvent 30 à 50 % de moins.
Les voisins de gamme chez UrbanGlide
| Modèle | Prix | Sa limite |
|---|---|---|
| UrbanGlide 85 Lite | 199,99 € | Autonomie jugée faible par les acheteurs |
| UrbanGlide 100 Evo | 199,99 € | Autonomie jugée décevante |
Vos questions
Quelle différence entre l’UrbanGlide 85 Evo et la 85 Evo Go ?
Ce sont deux modèles différents. La 85 Evo Go, vendue par des revendeurs partenaires d’UrbanGlide, est annoncée à 13 kg et 15 km, sans suspension citée. Vérifiez le nom exact sur l’annonce avant d’acheter.
L’UrbanGlide 85 Evo monte-t-elle les côtes ?
UrbanGlide annonce 10° de pente, soit environ 18 % par simple conversion, un chiffre que la marque ne donne pas. Son moteur avant développe 250 W en continu et 300 W en pointe, et aucun essai ne dit comment il tient l’allure en montée. Sans pourcentage annoncé, elle reste hors des filtres de côtes du site.
Les caractéristiques de l’annonce Amazon de la 85 Evo sont-elles justes ?
Pas toutes. Deux d’entre elles indiquent 120 kg au plus, quand UrbanGlide annonce 100 kg. Le champ « Nom du modèle » cite 450 W, 16 kg et une batterie de 10 Ah, des valeurs qui ne sont pas celles d’UrbanGlide pour la 85 Evo. Le titre et les puces de l’annonce suivent, eux, la fiche de la marque.
Peut-on rouler sous la pluie avec l’UrbanGlide 85 Evo ?
Oui, sous une pluie soutenue : UrbanGlide la classe IPX5, protégée contre les jets d’eau. Évitez tout de même les flaques profondes, car cet indice ne couvre pas l’immersion. Ses clignotants d’origine aident à signaler un virage quand la visibilité baisse.
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Fiche mise à jour le 12 novembre 2026.
