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Trottinette électrique homologuée route : ce que la loi exige vraiment

Mis à jour le
Notre choix autorisé sur la voie publique

Segway-Ninebot F3 Pro E

579,99 €(42 avis)
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En France, une trottinette électrique n’a pas à être homologuée : la loi ne prévoit ni homologation ni carte grise. Elle fixe une limite : 25 km/h par construction, sans siège. Les 17 trottinettes que nous comparons la respectent. Parmi elles, pour la plupart des trajets, la Segway-Ninebot F3 Pro E : 19,3 kg, deux freins à disque, 5 étoiles chez Les Numériques. Sous 500 €, la Segway-Ninebot E3 Pro E. Sous 300 €, l’E2 Plus E II. Sa limite : 28 à 39 km mesurés selon les essais.

« Homologuée route » n’existe pas en droit français

Le gouvernement l’écrit dans une réponse publiée au Journal officiel le 29 juillet 2025 : « les EDPM sont par définition des véhicules non homologués ». EDPM est le nom légal des trottinettes électriques : engins de déplacement personnel motorisés.

Nos choix limités à 25 km/h par construction

Pour la plupart des trajets

Segway-Ninebot F3 Pro E

Moins de 20 kg et un freinage court

Un freinage court, une suspension à l’avant et à l’arrière et une protection IPX6 dans 19,3 kg, à condition de rouler moins de 30 km par charge.

Pour qui : Un trajet urbain d’une dizaine de kilomètres par jour, dans une circulation dense et par tous les temps, avec un étage à monter à la main.

Points forts
  • Arrêt en 3,5 m depuis 25 km/h sans blocage de la roue arrière, selon Les Numériques et le Journal du Geek.
  • Plus de trois mois dehors sous la pluie sans défaut, d’après l’essai publié par Les Numériques et le Journal du Geek.
  • 19,3 kg selon Segway pour 550 W en continu et 24 % de pente annoncée ; Cleanrider juge ce poids maîtrisé.
À savoir avant d'acheter
  • 28 km mesurés avec 100 kg avant la chute de puissance à 20 % de batterie, selon Les Numériques et le Journal du Geek.
  • Recharge de 8 h avec le chargeur standard selon Segway ; le chargeur rapide est en option pour Les Numériques, livré d’origine pour Cleanrider.
579,99 €(42 avis)
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Moins de 500 €

Segway-Ninebot E3 Pro E

Double suspension et moins de 18 kg

Une suspension à l’avant et à l’arrière et 31,3 km mesurés par Frandroid pour 17,9 kg, à condition de peser 100 kg au plus.

Pour qui : Un aller-retour de 20 km en ville sur bitume, avec un étage à monter la trottinette à la main, pour un conducteur jusqu’à 100 kg.

Points forts
  • 17,9 kg avec une suspension à l’avant et à l’arrière : un poids jugé contenu par Frandroid, qui salue aussi sa stabilité.
  • 31,3 km mesurés par Frandroid à 25 km/h et 32,7 km par le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne : de quoi couvrir un aller-retour de 20 km.
  • Moteur énergique en relance selon Frandroid, qui la voit tenir 22 à 23 km/h dans les pentes de plus de 8 %.
À savoir avant d'acheter
  • Conducteur limité à 100 kg par Segway et Frandroid, quand l’annonce Amazon affiche 120 kg.
  • Freinage jugé moyen par Frandroid : 5,80 m pour s’arrêter depuis 25 km/h. Segway indique que cet exemplaire de présérie pouvait manquer de mordant.
449,99 €(52 avis)
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Moins de 300 €

Segway-Ninebot E2 Plus E II

Petite citadine suspendue, pour trajets courts

Une suspension avant et des clignotants pour 16 kg, à condition de peser 90 kg au plus et de rouler court et à plat.

Pour qui : Un aller-retour de 6 à 8 km par jour en ville plate, avec un escalier à monter trottinette en main, pour un conducteur de 90 kg au plus.

Points forts
  • Suspension avant à ressort, absente de la première génération : NeozOne la juge efficace sur les pavés.
  • Clignotants à l’avant et à l’arrière, selon Segway : vous signalez un virage sans lâcher le guidon.
  • 16 kg selon Segway, 16,8 kg selon le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne : NeozOne la trouve légère et pliable.
À savoir avant d'acheter
  • 16,8 km mesurés par le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, avec 75 kg et des montées de 3 à 9 %, pour 25 km annoncés.
  • Conducteur limité à 90 kg et pente annoncée de 12 % : la plupart des acheteurs Amazon qui parlent de maniabilité peinent en montée.
249,99 €(163 avis)
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Longues côtes, grand gabarit

Segway-Ninebot Max G3 E

Puissante en côte, pleine en 3 h 30

30 % de pente annoncés et 130 kg acceptés, sans dépasser 25 km/h, à condition de la garer sans la porter.

Pour qui : Un aller-retour d’une vingtaine de kilomètres avec de longues côtes, une place au rez-de-chaussée ou au garage, et un conducteur jusqu’à 130 kg.

Points forts
  • Pleine en 3 h 04 à 3 h 21 selon le Journal du Geek, Frandroid et le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, grâce au chargeur logé dans le plateau.
  • Arrêt en 4 m environ depuis 25 km/h, mesuré par Frandroid, Cleanrider et le Journal du Geek, avec un frein à disque sur chaque roue.
  • 25 km/h tenus sur une montée de 6 km selon le Journal du Geek, et jusqu’à une portion à 17 % avec 100 kg chez Les Numériques.
À savoir avant d'acheter
  • 24,6 kg selon Segway, 23,8 à 24,8 kg pesés par la presse : Les Numériques et Presse-citron la jugent incompatible avec le train ou le métro.
  • Autonomie de 24 à 26 km en hiver avec environ 100 kg, mesurée par le Journal du Geek et Les Numériques.
799,99 €(46 avis)
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D’autres modèles limités à 25 km/h

Toutes les trottinettes de notre sélection sont vendues dans leur version française, limitée à 25 km/h.

Une trottinette électrique doit-elle être homologuée ?

Non. L’article du Code de la route qui impose la réception des véhicules exclut les engins de déplacement personnel motorisés. Elles n’ont ni carte grise ni plaque : l’immatriculation « n’est pas prévue dans la réglementation actuelle », écrit le gouvernement dans une réponse du 16 décembre 2025.

Une annonce qui promet une trottinette « homologuée route » décrit donc autre chose : un modèle limité à 25 km/h, ou une version faite pour un autre pays.

Que doit respecter une trottinette pour rouler sur la voie publique ?

Une vitesse limitée par construction, pas de siège, et des équipements. Le Code de la route parle d’un « véhicule sans place assise », pour une seule personne, dont la vitesse maximale par construction « ne dépasse pas 25 km/h ».

Ce que la loi exige d’une trottinette électrique
ExigenceCe que dit le texteSource
Vitesse25 km/h au plus, par constructionCode de la route, R311-1
SiègeAucune place assiseCode de la route, R311-1
Dimensions0,90 m de large et 1,65 m de long au plusCode de la route, R312-10 et R312-11
FreinsUn système de freinageservice-public.fr
AvertisseurUn avertisseur sonoreservice-public.fr
ÉclairageDes feux de position à l’avant et à l’arrièreservice-public.fr
VisibilitéDes dispositifs réfléchissants à l’arrière et sur les côtésservice-public.fr

Le conducteur a aussi ses obligations : 14 ans au moins et une assurance responsabilité civile. Elles sont détaillées sur la page ce que dit la loi.

Que veut dire « homologation routière » sur une annonce ?

Le plus souvent, qu’il s’agit d’une version allemande. En Allemagne, une trottinette doit correspondre à un type autorisé, porter une plaque d’assurance et ne pas dépasser 20 km/h. Ces versions se retrouvent en vente en France, avec la mention traduite.

Nous ne suivons que les versions vendues pour la France, limitées à 25 km/h. Chez Segway-Ninebot, elles se reconnaissent au « E » final du nom ; la version « D » est l’allemande. Vérifiez la vitesse maximale écrite sur l’annonce avant d’acheter.

Le marquage CE est-il une homologation ?

Non. « Le marquage CE n’est pas une marque de certification », rappelle la répression des fraudes. Aucun texte officiel que nous avons relu n’en fait une homologation.

Que risque-t-on avec une trottinette qui dépasse 25 km/h ?

Une amende de cinquième classe, jusqu’à 1 500 €, quand l’engin dépasse 25 km/h par construction. Le Code de la route prévoit aussi la confiscation, l’immobilisation ou la mise en fourrière.

Modifier une trottinette pour qu’elle dépasse 25 km/h est puni d’une amende de 135 €. L’engin est alors requalifié en cyclomoteur, selon service-public.fr.

N’achetez pas une trottinette pour la voie publique si…

  • Son annonce affiche plus de 25 km/h : elle y est interdite, quelle que soit la mention ajoutée.
  • Elle a un siège : la loi définit la trottinette électrique comme un véhicule sans place assise.
  • Son annonce parle d’« homologation routière » et de 20 km/h : c’est une version allemande, pas celle vendue pour la France.

Comment nous avons choisi

Nous n’avons retenu que des trottinettes dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 25 km/h, sans place assise, dans leur version vendue pour la France. Elles sont classées selon les essais publiés, puis l’équipement, puis la note des acheteurs sur Amazon. Cette page rappelle la règle ; elle ne remplace pas un conseil juridique.

Détail des sources et du critère de classement : notre méthode.

Vos questions

Existe-t-il une trottinette électrique homologuée route ?

Pas en France : la loi ne prévoit aucune homologation pour les trottinettes électriques. Elle autorise celles qui ne dépassent pas 25 km/h par construction, sans siège, avec les équipements obligatoires.

Faut-il une carte grise ou une plaque pour une trottinette électrique ?

Non. L’immatriculation « n’est pas prévue dans la réglementation actuelle », selon une réponse du gouvernement publiée le 16 décembre 2025. Une assurance responsabilité civile est, elle, obligatoire.

Une trottinette électrique de 45 km/h est-elle autorisée sur la route ?

Non. Au-delà de 25 km/h par construction, elle est interdite sur la voie publique : amende de cinquième classe, jusqu’à 1 500 €, et confiscation possible. Nous n’en suivons aucune.

Les trottinettes Xiaomi et Segway-Ninebot sont-elles autorisées sur la route ?

Oui pour les versions que nous comparons : 17 modèles, tous limités à 25 km/h par construction. Les versions allemandes des mêmes modèles sont limitées à 20 km/h.

Où trouver la règle officielle ?

Sur service-public.fr, dans la fiche consacrée à la circulation en trottinette électrique, et dans le Code de la route. Notre page ce que dit la loi en reprend les points.

Sources

Pour aller plus loin

Critère de classement : Trottinettes dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 25 km/h, sans place assise : la condition que fixe le Code de la route. Elles sont classées selon les essais publiés, puis selon l’équipement, puis selon la note et le nombre d’avis Amazon.