Segway-Ninebot Max G3 E
Puissante en côte, pleine en 3 h 30
| Autonomie annoncée | 80 km |
|---|---|
| Poids | 24,6 kg |
| Pente maximale annoncée | 30 % |
| Poids maximal du conducteur | 130 kg |
| Suspension | Avant et arrière |
Notre avis en 30 secondes
La Max G3 E réunit 700 W en continu, deux freins à disque et un chargeur intégré qui la remplit en 3 h 30. Les autonomies publiées vont de 24 km, l’hiver avec 100 kg, à 50,6 km au Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne. Elle est notée 4,6 sur 5 par 46 acheteurs sur Amazon. Face à la ZT3 Pro E, elle pèse 5,1 kg de moins pour la même batterie. La limite de la Max G3 E : 24,6 kg, trop lourds pour le train selon Les Numériques.
Pour qui : Un aller-retour d’une vingtaine de kilomètres avec de longues côtes, une place au rez-de-chaussée ou au garage, et un conducteur jusqu’à 130 kg.
- Pleine en 3 h 30
- Deux disques, arrêt en 4 m
- 25 km/h en longue montée
- Conducteur jusqu’à 130 kg
- 24,6 kg, à garer sans porter
- 24 à 26 km mesurés l’hiver
- Puissance en baisse sous 30 %
Quelle autonomie en vrai pour la Max G3 E ?
La Max G3 E parcourt 24 à 50,6 km selon le média, la saison et le poids du conducteur, pour 80 km annoncés par Segway. Ce chiffre vaut à 15 km/h en mode Éco, avec 75 kg à 25 °C sur le plat. À 25 km/h, Segway annonce 65 km.
| Média | Autonomie mesurée | Conditions publiées |
|---|---|---|
| Labo Fnac (laboratoire de l’enseigne) | 50,6 km | Protocole du laboratoire, poids et température non précisés |
| Cleanrider, comparatif de mai 2026 | 42 km | Conducteur de 95 kg, 15 °C en moyenne, parcours avec dénivelé |
| Presse-citron | 35 km | Printemps, météo clémente, poids et mode non précisés |
| Frandroid | 35 km | Hiver, entre 0 et 5 °C, poids non précisé |
| Les Numériques | 26 km | 100 kg, entre -3 et +3 °C, 25 km/h tenus, arrêt à 15 % de batterie |
| Journal du Geek | 24 km | Environ 100 kg avec le matériel, départ à -2 °C, arrêt à 15 % de batterie |
Par temps doux, Presse-citron relève 35 km et Cleanrider 42 km. Frandroid mesure 35 km entre 0 et 5 °C, et estime 45 à 50 km vers 20 °C. En hiver avec environ 100 kg, Les Numériques et le Journal du Geek ne dépassent pas 26 km, en s’arrêtant à 15 % de batterie.
Notre page trottinette électrique grande autonomie compare ces mesures à celles des autres modèles annoncés pour 70 km et plus.
La Max G3 E garde-t-elle 25 km/h dans les côtes ?
La Max G3 E garde 25 km/h dans les longues côtes, tant que sa batterie reste bien chargée. Le Journal du Geek la maintient à cette allure sur une montée de 6 km. Chez Les Numériques, avec 100 kg, elle tient 25 km/h jusqu’à la portion finale à 17 % d’une longue côte.
Presse-citron note environ 20 km/h sur ses trajets les plus pentus. Segway annonce 30 % de pente, avec 700 W en continu et 2 000 W en pointe en mode Boost.
En fin de batterie, la Max G3 E faiblit dès 30 % selon Frandroid. Sa vitesse plafonne à 20 km/h sous 10 % et à 10 km/h sous 5 %. Cleanrider mesure 3,3 s de 0 à 25 km/h à 80 % de charge, contre 17,5 s à 20 %. Avant une côte en fin de trajet, gardez 30 à 40 % de charge.
Notre page trottinette électrique puissante compare sa pente annoncée de 30 % à celle des autres modèles.
Peut-on porter la Max G3 E ou la prendre dans le train ?
La Max G3 E se porte mal : 24,6 kg selon Segway, 23,8 à 24,8 kg sur les balances de Cleanrider, du Journal du Geek et de Frandroid. Les Numériques juge impensable de la combiner avec le train ou le métro, et Presse-citron fait le même constat.
La boutique en ligne de Segway affiche 24,3 kg, et l’annonce Amazon 20,7 kg, une valeur qu’aucune pesée publiée ne confirme. Son gabarit gêne aussi : Presse-citron et Les Numériques relèvent un rayon de braquage large, Cleanrider un plateau court sans repose-pied. À porter chaque jour, la F3 Pro E pèse 19,3 kg pour une pente annoncée de 24 %.
Max G3 E ou une autre grande Segway ?
La Max G3 E accepte 130 kg, annonce 30 % de pente et se recharge en 3 h 30 : ses voisines de gabarit font moins sur ces trois points, selon Segway.
| Modèle | Poids | Conducteur max. | Pente annoncée | Recharge annoncée | Protection pluie |
|---|---|---|---|---|---|
| Max G3 E (cette fiche) | 24,6 kg | 130 kg | 30 % | 3 h 30 | IPX6 |
| Segway-Ninebot ZT3 Pro E | 29,7 kg | 120 kg | 25 % | 4 h | IPX5 |
| Segway-Ninebot Max G2 E | 24,3 kg | 120 kg | 22 % | 6 h | IPX5 |
La ZT3 Pro E a la même batterie de 597 Wh mais pèse 5,1 kg de plus ; Segway la vend aussi pour les chemins de gravier. Au relevé du jour, la ZT3 Pro E coûte environ 100 € de moins.
La Max G2 E, génération précédente, se contente de 450 W en continu, d’un frein à tambour à l’avant et d’une recharge de 6 h. Au relevé du jour, la Max G2 E coûte environ 300 € de moins.
Ce qu'en disent les tests publiés
La Max G3 E arrive en tête des deux classements de Cleanrider : la plus puissante, la plus endurante, la mieux freinée et la plus compacte du trio, malgré un deck court sans repose-pied. Pour le testeur, c’est « à ce jour la meilleure offre légale sur le marché si on prend tout en compte ».
Double suspension hydraulique, freinage performant, puissance suffisante en ville et charge très rapide : Presse-citron en fait le modèle haut de gamme le plus complet de 2025. Seuls l’autonomie (environ 35 km), le poids et le rayon de braquage la pénalisent.
Un superbe rapport qualité-prix selon le Labo Fnac : moteur puissant qui garde une vitesse homogène en côte, accélération impeccable et plus de 50 km d’autonomie. Seule réserve, un poids de près de 25 kg.
Suspensions hydrauliques, freinage avancé (ABS, TCS) et stabilité rendent la conduite très positive malgré 24,6 kg et un gabarit imposant. Pour Les Numériques, elle coche toutes les cases sauf l’intermodal : un choix cohérent à 900 € pour en faire un véhicule urbain à part entière.
Performances élevées mais tempérées, double suspension et roues de 11 pouces stables : premier bilan très positif pour Cleanrider. Il regrette une agilité moyenne, un frein arrière qui bloque trop tôt et un poids élevé.
Finition, performances, charge rapide et aides à la conduite : pour le Journal du Geek, la Max G3 offre ce qui se fait de mieux sur le marché à ce tarif. Restent un poids et un encombrement conséquents et une puissance qui décline sous 20 % de batterie.
La Max G3 E relève le niveau du haut de gamme : puissance élevée sans brusquerie, très bon agrément sur les longs trajets, freinage excellent et recharge très rapide. Frandroid regrette un amortissement arrière trop ferme et 35 km d’autonomie en hiver, plus de 40 km attendus par temps doux.
Caractéristiques
| Autonomie annoncée | 80 km |
|---|---|
| Batterie | 597 Wh |
| Recharge complète | 3,5 h |
| Batterie amovible | Non |
| Pente maximale annoncée | 30 % |
| Puissance nominale | 700 W |
| Puissance en pointe | 2 000 W |
| Moteurs | 1 |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Suspension | Avant et arrière |
| Pneus | Tubeless auto-obturants |
| Taille des pneus | 11 pouces |
| Étanchéité | IPX6 (jets d’eau puissants) |
| Clignotants | Oui |
| Freins | Disque avant (étrier à double piston), disque arrière (étrier à double piston) |
| Poids | 24,6 kg |
| Poids maximal du conducteur | 130 kg |
| Pliable | Oui |
| Vendue comme tout-terrain | Non |
| Année de sortie | 2025 |
Données annoncées par le fabricant. L’autonomie réelle dépend du poids du conducteur, de la vitesse, du relief et de la température : les tests publiés mesurent souvent 30 à 50 % de moins.
Les voisins de gamme chez Segway-Ninebot
| Modèle | Prix | Sa limite |
|---|---|---|
| Segway-Ninebot E2 Plus E II | 249,99 € | 16,8 km mesurés en laboratoire |
| Segway-Ninebot F2 Plus E | 326,92 € | Ni suspension avant ni arrière |
| Segway-Ninebot F2 Pro E II | 429,99 € | Aucun test publié |
| Segway-Ninebot E3 Pro E | 449,99 € | Conducteur de 100 kg maximum |
| Segway-Ninebot Max G2 E | 499 € | 24,3 kg, difficile à porter |
| Segway-Ninebot F3 Pro E | 579,99 € | 28 km utiles avec 100 kg |
| Segway-Ninebot F2 Pro E | 583,02 € | Pas de suspension arrière |
| Segway-Ninebot F3 E | 599,99 € | Pas de disque à l’arrière |
| Segway-Ninebot ZT3 Pro E | 699 € | 29,7 kg, à ne pas porter |
Vos questions
La Max G3 E supporte-t-elle un conducteur de 120 kg ?
Oui : Segway l’annonce jusqu’à 130 kg. Avec environ 100 kg en hiver, Les Numériques et le Journal du Geek mesurent 24 à 26 km d’autonomie. Notre page trottinette électrique 120 kg la compare aux autres modèles annoncés pour ce poids et plus.
Combien de temps pour recharger la Max G3 E ?
Environ 3 h 30 selon Segway, avec le chargeur logé dans le plateau : pas de bloc à emporter. Le Journal du Geek mesure 3 h 04, Frandroid 3 h 15 et le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, 3 h 21. Segway vend à part un second chargeur, annoncé pour 2 h 30.
Peut-on rouler avec la Max G3 E sous la pluie ?
Oui : Segway la classe IPX6, protégée contre les jets d’eau puissants. Les Numériques a roulé en partie sous la pluie pendant ses 10 jours d’essai, sur plus de 200 km.
Quels pneus équipent la Max G3 E ?
Des pneus de 11 pouces sans chambre à air, auto-obturants selon Segway : les petites crevaisons se rebouchent seules. L’annonce Amazon parle de roues « solides » en métal, ce que ni Segway ni les essais ne décrivent.
Ce modèle figure dans
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Fiche mise à jour le 12 novembre 2026.
