Segway-Ninebot F3 Pro E
Moins de 20 kg et un freinage court
| Autonomie annoncée | 70 km |
|---|---|
| Poids | 19,3 kg |
| Pente maximale annoncée | 24 % |
| Poids maximal du conducteur | 120 kg |
| Suspension | Avant et arrière |
Notre avis en 30 secondes
La F3 Pro E réunit 19,3 kg, une suspension à l’avant et à l’arrière, deux freins à disque et 24 % de pente annoncée. Le testeur des Numériques et du Journal du Geek l’a laissée plus de trois mois sous la pluie sans défaut. Il mesure 28 km avec 100 kg avant la baisse de puissance, Cleanrider 38 km en moyenne. Elle est notée 4,3 sur 5 par 42 acheteurs sur Amazon. Sa limite : une puissance qui chute nettement sous 20 % de batterie.
Pour qui : Un trajet urbain d’une dizaine de kilomètres par jour, dans une circulation dense et par tous les temps, avec un étage à monter à la main.
- Arrêt en 3,5 m
- Trois mois de pluie sans défaut
- 19,3 kg pour 550 W
- Pente annoncée de 24 %
- 28 km utiles avec 100 kg
- 8 h de charge sans option
- Arrière perfectible, sans repose-pied
Quelle autonomie en vrai pour la F3 Pro E ?
La F3 Pro E parcourt 28 à 39 km selon les essais publiés, pour 70 km annoncés par Segway. Ce chiffre vaut à 15 km/h en mode Éco, avec 75 kg à 25 °C. À 25 km/h, Segway annonce 50 km.
Le même testeur, publié par Les Numériques et le Journal du Geek, retient 28 km avec 100 kg, en s’arrêtant à 20 % de batterie. En allant au bout, il atteint 34 km. Cleanrider mesure 38 km en moyenne entre 8 et 18 °C, d’un peu plus de 30 km sur chaussée dégradée à près de 50 km.
Le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, relève 39 km, sans préciser le poids ni la température. Ce laboratoire publie exactement les mêmes mesures pour la F3 E, ce qui invite à la prudence. La prise en main de Frandroid, sans mesure complète, estime 35 à 40 km en pratique.
Avec 100 kg, les 28 km mesurés imposent une recharge en route au-delà d’un aller-retour de 25 km.
La F3 Pro E tient-elle la pluie ?
Oui : la F3 Pro E a passé plus de trois mois dehors sous la pluie sans défaut, selon le testeur des Numériques et du Journal du Geek. Le Journal du Geek parle d’une étanchéité « vérifiée et approuvée ».
Segway la classe IPX6, protégée contre les jets d’eau puissants ; ces deux médias écrivent IPX5. Notre page trottinette électrique pour la pluie compare son classement à celui des autres modèles.
Combien de temps pour recharger la F3 Pro E, et avec quel chargeur ?
La F3 Pro E se recharge en 7 à 8 h avec le chargeur standard. Segway, Les Numériques et le Journal du Geek donnent 8 h ; le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, mesure 7 h. L’annonce Amazon indique 6,5 h.
Les essais divergent sur le chargeur livré. Les Numériques et le Journal du Geek décrivent un chargeur rapide vendu en option, qui la remplit en 2 h 28. Cleanrider l’écrit fourni de série, mesure 2 h 50 et le voit chauffer au-delà de 50 °C. Si la recharge rapide compte pour vous, vérifiez le contenu du colis sur l’annonce.
F3 Pro E ou F3 E ?
La F3 E reprend la batterie de 477 Wh et l’autonomie annoncée de la F3 Pro E. Elle perd 100 W en continu, 4 points de pente annoncée et le disque arrière, pour 0,7 kg de moins.
Selon Cleanrider, la F3 E freine donc sur une distance un peu plus longue. Au relevé du jour, la F3 Pro E coûte même environ 20 € de moins que la F3 E. Notre duel F3 E ou F3 Pro E compare les deux en détail.
Ce qu'en disent les tests publiés
« Probablement la plus équilibrée et la plus facile de la gamme » : châssis en magnésium solide et léger, étanchéité éprouvée, freinage sain et grande agilité. Le Journal du Geek regrette la baisse de puissance dès 20 % de batterie, qui ramène l’autonomie utile à 28 km avec 100 kg.
Pour qui cherche du durable et du légal, Les Numériques la place en tête de liste : freinage, maniabilité, étanchéité et équipement cohérents, sans faiblesse après plus de trois mois d’usage intensif. Restent une autonomie un peu faible et une chute de puissance pénalisante en fin de batterie.
Accélération hors pair grâce au moteur de 550 W, très bon maintien de la vitesse en côte, stabilité remarquable et transport plutôt facile. Le Labo Fnac ne lui reproche que son autonomie de 39 km, suffisante pour la plupart des usages.
Coup de cœur de Cleanrider dans le catalogue Segway : puissante, agile, stable et endurante (40 km en moyenne), avec un freinage rassurant et un poids sous 20 kg. Défauts mineurs : confort arrière perfectible, puissance bridée en fin de batterie et chargeur qui chauffe.
Premières impressions très bonnes : puissance largement suffisante, belle agilité, freinage efficace et autonomie qui devrait dépasser 30 km en pratique. Frandroid aurait aimé un amortissement plus marqué sur les chaussées très déformées et une meilleure commande de clignotants.
Caractéristiques
| Autonomie annoncée | 70 km |
|---|---|
| Batterie | 477 Wh |
| Recharge complète | 8 h |
| Batterie amovible | Non |
| Pente maximale annoncée | 24 % |
| Puissance nominale | 550 W |
| Puissance en pointe | 1 200 W |
| Moteurs | 1 |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Suspension | Avant et arrière |
| Pneus | Tubeless auto-obturants |
| Taille des pneus | 10 pouces |
| Étanchéité | IPX6 (jets d’eau puissants) |
| Clignotants | Oui |
| Freins | Disque avant, disque arrière, électronique arrière |
| Poids | 19,3 kg |
| Poids maximal du conducteur | 120 kg |
| Pliable | Oui |
| Vendue comme tout-terrain | Non |
| Année de sortie | 2025 |
Données annoncées par le fabricant. L’autonomie réelle dépend du poids du conducteur, de la vitesse, du relief et de la température : les tests publiés mesurent souvent 30 à 50 % de moins.
Encore une hésitation ?
Segway-Ninebot F3 E
Segway-Ninebot F3 Pro ELes voisins de gamme chez Segway-Ninebot
| Modèle | Prix | Sa limite |
|---|---|---|
| Segway-Ninebot E2 Plus E II | 249,99 € | 16,8 km mesurés en laboratoire |
| Segway-Ninebot F2 Plus E | 326,92 € | Ni suspension avant ni arrière |
| Segway-Ninebot F2 Pro E II | 429,99 € | Aucun test publié |
| Segway-Ninebot E3 Pro E | 449,99 € | Conducteur de 100 kg maximum |
| Segway-Ninebot Max G2 E | 499 € | 24,3 kg, difficile à porter |
| Segway-Ninebot F2 Pro E | 583,02 € | Pas de suspension arrière |
| Segway-Ninebot F3 E | 599,99 € | Pas de disque à l’arrière |
| Segway-Ninebot ZT3 Pro E | 699 € | 29,7 kg, à ne pas porter |
| Segway-Ninebot Max G3 E | 799,99 € | 24,6 kg, à garer sans porter |
Vos questions
La F3 Pro E convient-elle à un conducteur de 100 kg ?
Oui, Segway l’annonce jusqu’à 120 kg. Avec 100 kg, le testeur des Numériques et du Journal du Geek parcourt 28 km avant la baisse de puissance, et s’arrête en 3,5 m depuis 25 km/h.
La F3 Pro E perd-elle de la puissance quand la batterie baisse ?
Oui, nettement. Il lui faut 4,5 s pour atteindre 25 km/h batterie pleine, 6,5 s dès 40 % et 13 s à 20 %, selon Les Numériques et le Journal du Geek. Sa vitesse plafonne ensuite à 20 km/h à 10 % de batterie, puis à 15 km/h sous 5 %.
Combien pèse la F3 Pro E ?
19,3 kg selon la page produit de Segway, 19,6 kg sur la balance de Cleanrider et 19,8 kg sur celle du Journal du Geek. La boutique en ligne de Segway affiche 18,6 kg, et l’annonce Amazon 17,3 kg. Cleanrider juge ce poids maîtrisé, et le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, son transport plutôt facile.
F3 Pro E ou Max G3 E ?
La F3 Pro E pour la porter, la Max G3 E pour les fortes côtes : 30 % de pente et 130 kg annoncés. La Max G3 E se recharge en 3 h 30 contre 8 h, mais pèse 5,3 kg de plus. Au relevé du jour, la Max G3 E coûte environ 220 € de plus.
Ce modèle figure dans
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Fiche mise à jour le 12 novembre 2026.
