Segway-Ninebot ZT3 Pro E
Taillée pour les côtes et le gravier
| Autonomie annoncée | 70 km |
|---|---|
| Poids | 29,7 kg |
| Pente maximale annoncée | 25 % |
| Poids maximal du conducteur | 120 kg |
| Suspension | Avant et arrière |
Notre avis en 30 secondes
Segway vend la ZT3 Pro E pour la ville et les chemins : roues de 11 pouces, 152 mm de garde au sol et 650 W en continu. Les Numériques la voit garder 25 km/h dans une pente à 20 % avec 100 kg. Les autonomies mesurées vont de 31,1 km chez Frandroid, l’hiver à Paris, à 49 km au Journal du Geek. Elle est notée 4,7 sur 5 par 46 acheteurs sur Amazon. Sa limite : 29,7 kg et une conduite que deux médias jugent exigeante.
Pour qui : Un conducteur jusqu’à 120 kg qui enchaîne côtes raides et chemins de gravier, avec un garage ou un local de plain-pied pour la ranger.
- Tient 25 km/h à 20 %
- Jusqu’à 49 km mesurés
- Roues de 11 pouces suspendues
- Pleine en 3 à 5 h
- 29,7 kg, à ne pas porter
- 31 km l’hiver chez Frandroid
- Conduite exigeante, ABS à activer
La ZT3 Pro E monte-t-elle les côtes raides ?
Oui : la ZT3 Pro E garde 25 km/h sur une pente à 20 % avec 100 kg, après plus de 3 km de montée, selon Les Numériques. Segway annonce 25 % de pente, avec 650 W en continu et 1 600 W en pointe.
Le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, note une vitesse stable en côte, et Frandroid un moteur qui avale les pentes raides. Quelques acheteurs Amazon écrivent aussi qu’elle grimpe les côtes sans problème. Notre page trottinette électrique puissante compare sa pente annoncée de 25 % à celle des autres modèles.
La ZT3 Pro E est-elle vraiment tout-terrain ?
Segway vend la ZT3 Pro E pour la ville et les chemins de gravier, mais Frandroid et le Journal du Geek émettent des réserves sur ses pneus. Elle a des pneus de 11 pouces sans chambre à air et 152 mm de garde au sol, pour passer les bosses sans racler.
Frandroid juge ses pneus « pas si tout-terrain », et le Journal du Geek regrette leur adhérence sur sol gras. Le même média décrit des pneus garnis d’un gel anticrevaison, ce que Segway n’annonce pas. Notre page trottinette électrique tout-terrain compare ses pneus à ceux des autres modèles vendus pour les chemins.
Quelle autonomie attendre de la ZT3 Pro E ?
La ZT3 Pro E parcourt 31,1 à 49 km selon les essais publiés, pour 70 km annoncés par Segway. Ce chiffre vaut à 15 km/h en mode Éco, avec 75 kg à 25 °C. À 25 km/h, Segway annonce 50 km.
Le Journal du Geek retient 49 km en mode Sport. Il a parcouru 46 km en trois trajets, puis 51,7 km d’une traite avec 100 kg par 20 °C, montée de 3 km comprise. Les Numériques mesure 46 km avec plusieurs départs en mode Boost, et le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, 47,5 km.
Chez Frandroid, l’autonomie tombe à 31,1 km dans Paris, entre 5 et 10 °C, avec de nombreux arrêts. Le Journal du Geek relève 32 km dans son pire cas, un parcours très vallonné. En fin de batterie, Frandroid note peu de bridage ; Les Numériques et le Journal du Geek voient la vitesse plafonner vers 23 km/h sous 10 %.
La ZT3 Pro E est-elle facile à conduire ?
La ZT3 Pro E demande plus de concentration que les modèles habituels, selon le Journal du Geek ; Les Numériques juge aussi sa conduite pointue. Frandroid trouve son mode Boost trop brutal, comme Cleanrider lors d’une prise en main de quelques kilomètres, sans test complet.
Au freinage, Les Numériques signale une roue arrière qui se bloque facilement, et le Journal du Geek juge indispensable d’activer l’ABS. Avec 100 kg, le Journal du Geek s’arrête en 3,5 m depuis 25 km/h avec les deux disques, et en 4,5 m avec l’avant seul.
Ce qu'en disent les tests publiés
Confort bluffant grâce à la double suspension, moteur vigoureux qui avale les pentes raides et recharge très rapide : pour Frandroid, le rapport prix/prestations est « canon ». L’autonomie, autour de 31 km par temps frais, déçoit, et les pneus ne sont pas faits pour le pur tout-terrain.
Moteur très puissant qui garde une vitesse stable en côte, accélération vive, 47,5 km d’autonomie et recharge en 4 h 50 : un bilan très positif pour le Labo Fnac. Le poids de près de 30 kg complique toutefois le transport.
Un véritable véhicule urbain, endurant, performant et confortable, qui s’en sort dans toutes les situations, notamment les dénivelés. Son poids et son gabarit la réservent aux trajets directs, sans portage fréquent.
Pour 699 €, le Journal du Geek la juge « ni plus ni moins la meilleure trottinette du marché » en rapport qualité-prix-performances : autonomie, confort, puissance et plaisir. Seuls le poids et l’encombrement peuvent rebuter, et sa conduite demande plus de concentration que les modèles habituels.
Une trottinette prometteuse et très compétitive (699 à 749 €), qui impressionne par ses performances et son confort, avec une suspension un peu en retrait des modèles plus haut de gamme. Autonomie non testée lors de cette prise en main.
Ce que disent les acheteurs
Nombre d'acheteurs qui abordent chaque point dans leurs avis Amazon, et part d'avis positifs.
Caractéristiques
| Autonomie annoncée | 70 km |
|---|---|
| Batterie | 597 Wh |
| Recharge complète | 4 h |
| Pente maximale annoncée | 25 % |
| Puissance nominale | 650 W |
| Puissance en pointe | 1 600 W |
| Moteurs | 1 |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Suspension | Avant et arrière |
| Pneus | Tubeless |
| Taille des pneus | 11 pouces |
| Étanchéité | IPX5 (jets d’eau) |
| Clignotants | Oui |
| Freins | Disque avant, disque arrière |
| Poids | 29,7 kg |
| Poids maximal du conducteur | 120 kg |
| Pliable | Oui |
| Vendue comme tout-terrain | Oui |
| Année de sortie | 2024 |
Données annoncées par le fabricant. L’autonomie réelle dépend du poids du conducteur, de la vitesse, du relief et de la température : les tests publiés mesurent souvent 30 à 50 % de moins.
Les voisins de gamme chez Segway-Ninebot
| Modèle | Prix | Sa limite |
|---|---|---|
| Segway-Ninebot E2 Plus E II | 249,99 € | 16,8 km mesurés en laboratoire |
| Segway-Ninebot F2 Plus E | 326,92 € | Ni suspension avant ni arrière |
| Segway-Ninebot F2 Pro E II | 429,99 € | Aucun test publié |
| Segway-Ninebot E3 Pro E | 449,99 € | Conducteur de 100 kg maximum |
| Segway-Ninebot Max G2 E | 499 € | 24,3 kg, difficile à porter |
| Segway-Ninebot F3 Pro E | 579,99 € | 28 km utiles avec 100 kg |
| Segway-Ninebot F2 Pro E | 583,02 € | Pas de suspension arrière |
| Segway-Ninebot F3 E | 599,99 € | Pas de disque à l’arrière |
| Segway-Ninebot Max G3 E | 799,99 € | 24,6 kg, à garer sans porter |
Vos questions
Peut-on monter la ZT3 Pro E dans un escalier ?
Difficilement : elle pèse 29,7 kg selon Segway, 29,8 kg sur la balance de Frandroid. Le Labo Fnac, laboratoire de l’enseigne, juge que ce poids complique le transport. Les Numériques la réserve aux trajets directs, sans portage fréquent. Le descriptif Amazon indique 29 kg.
La ZT3 Pro E convient-elle à un conducteur de 120 kg ?
Oui, c’est la limite annoncée par Segway. Avec 100 kg, le Journal du Geek a parcouru 51,7 km d’une traite par 20 °C, montée comprise. Notre page trottinette électrique 120 kg compare les modèles annoncés pour ce poids et plus.
La ZT3 Pro E résiste-t-elle à la pluie ?
Oui, selon Segway, qui la classe IPX5 : protégée contre les jets d’eau. Le Journal du Geek a vérifié son étanchéité sous la pluie.
ZT3 Pro E ou Max G3 E ?
Prenez la ZT3 Pro E pour les chemins, la Max G3 E pour la ville et les longues côtes. La Max G3 E a la même batterie de 597 Wh, pèse 5,1 kg de moins, accepte 130 kg et se recharge en 3 h 30. Au relevé du jour, la Max G3 E coûte environ 100 € de plus.
Ce modèle figure dans
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Fiche mise à jour le 12 novembre 2026.
